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터보로 충전된 19L 6 실린더 디젤 엔진 모터 4 치기 낮은 연료 소모량
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제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Cummins |
| 인증: | CCS, IMO, BV |
| 모델 번호: | KTA19-M3 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1 단위 |
|---|---|
| 포장 세부 사항: | 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 35일 |
| 지불 조건: | 서부 동맹, L/C, T/T |
| 공급 능력: | 달 당 20 단위 |
상세 제품 설명
| 조건: | 새로운 | 시작: | 전기 시작 |
|---|---|---|---|
| 정격 전원: | 600hp | 엔진 위치: | 중심 가까이에 |
| 인증: | CCS | 찬 작풍: | 냉각되는 물 |
| 무게: | 2400kg | 차원 (L*W*H): | 2350*1170*1890mm |
터보로 충전된 19L 6 실린더 디젤 엔진 모터 4 치기 낮은 연료 소모량
일반적인 엔진 자료:
엔진 모형 KTA19-M (커 민스 KTA19-M600 바다 엔진)
진지변환: 18.9 리터 [³에서 1150년] 정격 출력: 447 kw [600 bhp]
구멍: 속도 159 mm [6.25 안으로] 정격: 1800 분당 회전수
치기: 유형 159 mm [6.25 안으로] 등급: 지속 의무
연료 체계: PT 포부: 터보로 충전된/aftercooled
실린더: 6
등급 유형 지속 의무
정격 엔진 힘 kW [마력] 447 [600]
정격 엔진 속도 rpm 1800년
정격 출력 생산 포용력 ±% 3
정격 엔진 토크 N·m [lb·ft] 1978년 [1459년]
최고봉 엔진 토크 @ 1400 분당 회전수 N·m [lb·ft] 2242 [1654년]
브레이크 비열한 효과적인 압력 kPa [psi] 1318년 [191]
나타난 비열한 효과적인 압력 kPa [psi] 1560년 [226]
최대 허용 엔진 속도 rpm N A
불안정한 ² N의 정면에서 최대 토크 수용량·m [lb·ft] 1978년 [1459년]
압축 비율 13 8:1
피스톤 속도 m/sec [ft/min] 9 5 [1875년]
(건조한) 무게 - 엔진만 - 평균 kg [lb] 2073년 [4570]
(건조한) 열교환기 체계를 가진 무게 - 엔진 - 평균 kg [lb] 2246 [4952]
커 민스 바다 엔진 명부:
| 모형 | 힘/속도 (kw/rpm) | 말 |
| 6BT5.9-M120 | 90kW/2200RPM | 바다 사용 |
| 6BTA5.9-M150 | 110kW/2200RPM | |
| 6CTA8.3-M188 | 138kW/2200RPM | |
| 6CTA8.3-M205 | 151kW/2328RPM | |
| 6CTA8.3-M220 | 164kW/1800RPM | |
| 4BTA3.9-GM47 | 47KW/1500RPM | |
| 6BT5.9-GM83 | 83KW/1500RPM | |
| 6BTA5.9-GM100 | 100KW/1500RPM | |
| 6BTAA5.9-GM115 | 115KW/1500RPM | |
| 6CT8.3-GM115 | 115KW/1500RPM | |
| 6CTA8.3-GM155 | 155KW/1500RPM | |
| 6LTAA8.9-GM200 | 200KW/1500RPM | |
| 4BTA3.9-GM65 | 65KW/1800RPM | |
| 6BT5.9-GM100 | 100KW/1800RPM | |
| 6BTA5.9-GM120 | 120KW/1800rpm | |
| 6CT8.3-GM129 | 129KW/1800RPM | |
| 6CTA8.3-GM175 | 175KW/1800RPM | |
| NTA855-M350 | 261KW/1800RPM | |
| NTA855-M400 | 298KW/1800RPM | |
| KTA19-M500 | 373KW/1800RPM | |
| KTA19-M600 | 447KW/1800RPM | |
| KTA19-M700 | 522KW/188RPM |
K19 시리즈 엔진의 성능 특성:
1. 초능력
힘 적용 450-890 마력, 2586 nm의 최대 토크.
엔진 무게는 1838KG의 무게비에 큰 힘입니다.
2. 낮은 연료 소모량 및 좋은 경제:
커 민스는 PT 연료 체계, 엔진 및 가득 차있는 연소의 좋은 분무화를 지키는 높은 주입 압력의 기술의, 특허를 얻었습니다.
3. 능률적인 Holset 배출 터보 충전기는 입구가, 개량한다는 것을 엔진의 효율성을 가득 차있 있다는 것을 지킬 수 있습니다, 연소를 개량하고 엔진 연료 소모량을 감소시키십시오 더.
4. 입구가 더 충분하다는 것을 보증하는 공대공 냉각 기술, 및 연료 절약은 더 낫습니다.
조밀한 구조 및 편리한 정비:
5. 젖은 실린더 강선은, 열 분산 효력 더 낫습니다, 대체하게 쉬운 대체될 수 있습니다.
부속 공용성, 연재, 편리한 정비의 고차의 모든 유형.
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