샹양 Xinsheng 힘 기술 Co., 주식 회사.
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원래 장소: | 중국 |
브랜드 이름: | Cummins |
인증: | CCS, IMO, BV |
모델 번호: | KTA19-M4 |
최소 주문 수량: | 1 단위 |
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포장 세부 사항: | 나무 케이스 |
배달 시간: | 35일 |
지불 조건: | 서부 동맹, L/C, T/T |
공급 능력: | 달 당 20 단위 |
조건: | 새로운 | 시작: | 전기 시작 |
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정격 전원: | 700HP | 엔진 위치: | 중심 가까이에 |
연료: | 디젤 | 찬 작풍: | 냉각되는 물 |
무게: | 2400kg | 차원 (L*W*H): | 2350*1170*1890mm |
직업적인 700HP 6 실린더 디젤 엔진 모터 낮은 연료 소모량 KTA19
일반적인 엔진 자료:
엔진 모형 KTA19-M (커 민스 KTA19-M700 바다 엔진)
진지변환: 18.9 리터 [³에서 1150년] 정격 출력: 522 kw [700 bhp]
구멍: 속도 159 mm [6.25 안으로] 정격: 2100 분당 회전수
치기: 유형 159 mm [6.25 안으로] 등급: 지속 의무
연료 체계: PT 포부: 터보로 충전된/aftercooled
실린더: 6
등급 유형 지속 의무
정격 엔진 힘 kW [마력] 522 [700]
정격 엔진 속도 rpm 2100
정격 출력 생산 포용력 ±% 3
정격 엔진 토크 N·m [lb·ft] 1978년 [1459년]
최고봉 엔진 토크 @ 1400 분당 회전수 N·m [lb·ft] 2242 [1654년]
브레이크 비열한 효과적인 압력 kPa [psi] 1318년 [191]
나타난 비열한 효과적인 압력 kPa [psi] 1560년 [226]
최대 허용 엔진 속도 rpm N A
불안정한 ² N의 정면에서 최대 토크 수용량·m [lb·ft] 1978년 [1459년]
압축 비율 13 8:1
피스톤 속도 m/sec [ft/min] 9 5 [1875년]
(건조한) 무게 - 엔진만 - 평균 kg [lb] 2073년 [4570]
(건조한) 열교환기 체계를 가진 무게 - 엔진 - 평균 kg [lb] 2246 [4952]
커 민스 바다 엔진 명부:
모형 | 힘/속도 (kw/rpm) | 말 |
6BT5.9-M120 | 90kW/2200RPM | 바다 사용 |
6BTA5.9-M150 | 110kW/2200RPM | |
6CTA8.3-M188 | 138kW/2200RPM | |
6CTA8.3-M205 | 151kW/2328RPM | |
6CTA8.3-M220 | 164kW/1800RPM | |
4BTA3.9-GM47 | 47KW/1500RPM | |
6BT5.9-GM83 | 83KW/1500RPM | |
6BTA5.9-GM100 | 100KW/1500RPM | |
6BTAA5.9-GM115 | 115KW/1500RPM | |
6CT8.3-GM115 | 115KW/1500RPM | |
6CTA8.3-GM155 | 155KW/1500RPM | |
6LTAA8.9-GM200 | 200KW/1500RPM | |
4BTA3.9-GM65 | 65KW/1800RPM | |
6BT5.9-GM100 | 100KW/1800RPM | |
6BTA5.9-GM120 | 120KW/1800rpm | |
6CT8.3-GM129 | 129KW/1800RPM | |
6CTA8.3-GM175 | 175KW/1800RPM | |
NTA855-M350 | 261KW/1800RPM | |
NTA855-M400 | 298KW/1800RPM | |
KTA19-M500 | 373KW/1800RPM | |
KTA19-M600 | 447KW/1800RPM | |
KTA19-M700 | 522KW/188RPM |
K19 시리즈 엔진의 성능 특성:
1. 초능력
힘 적용 450-890 마력, 2586 nm의 최대 토크.
엔진 무게는 1838KG의 무게비에 큰 힘입니다.
2. 낮은 연료 소모량 및 좋은 경제:
커 민스는 PT 연료 체계, 엔진 및 가득 차있는 연소의 좋은 분무화를 지키는 높은 주입 압력의 기술의, 특허를 얻었습니다.
3. 능률적인 Holset 배출 터보 충전기는 입구가, 개량한다는 것을 엔진의 효율성을 가득 차있 있다는 것을 지킬 수 있습니다, 연소를 개량하고 엔진 연료 소모량을 감소시키십시오 더.
4. 입구가 더 충분하다는 것을 보증하는 공대공 냉각 기술, 및 연료 절약은 더 낫습니다.
조밀한 구조 및 편리한 정비:
5. 젖은 실린더 강선은, 열 분산 효력 더 낫습니다, 대체하게 쉬운 대체될 수 있습니다.
부속 공용성, 연재, 편리한 정비의 고차의 모든 유형.
6. 전문가 윤곽, 제일 질:
윤활 체계: 모든 이동 부분은 강제적인 윤활입니다; 윤활과 피스톤 냉각하기를 압력 윤활유를 제공하는 큰 수용량 장치 펌프; 기름 냉각기, 좋은 기름 상태를 유지하는 합성 여과기.
연료 체계: 커 민스 특허 기술, 연소 최적화, 밀어닥치는 기세의 PT 연료 체계; 가득 차있는 연소를 잘 지키는 STC 배급 타이밍 시스템; 낮 압력 연료 공급 체계 사용하기, 연료 윤곽 단향성 회로, 안전한과 믿을 수 있는.
냉각 장치: 원심 펌프 강제한 물 냉각 그리고 큰 교류 채널 설계는, 냉각 효과 좋습니다; 조여진 유형 급수 여과기와 특별한 DCA 첨가물은 효과적으로 부식과 공동현상의 액체 산성도를 냉각하고 불순을 제거하는 통제를 방지할 수 있습니다.
입구와 배기 장치: 더 Holset 높은 능률적인 터보 충전기는 연소를 개량합니다; 배출 압력 유형 맥박 관은 배기 개스 에너지를, 개량합니다 엔진의 효율성을 충분히 활용할 수 있습니다; 연료 절약과 잘 출력을 지키기 위하여 냉각한 기술을 바람쐬십시오.
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